Высококачественное моторное масло для четырехтактных бензиновых двигателей, в том числе с турбонаддувом.Масло произведено на основе синтетического базового масла (VHVI). Благодаря применению технологии гидрогенизационного риформинга, масло в максимально возможной степени очищено от нежелательных примесей, таких как сера, азот, хлор. Таким образом, получаются наивысшие физико-механические характеристики, а именно устойчивость к окислению, низкая испаряемость, стабильность вязкости и т.д.Данное масло характеризуется превосходной топливной экономичностью и благодаря применению оригинальной технологии смешивания присадок IDEMITSU масло Idemitsu Zepro Touring SN/GF-5 5W-30 является лидером в своем классе среди энергосберегающих моторных масел.
Допуски и спецификации: API SN; ILSAC GF-5
Полусинтетическое моторное масло, в состав которого входят синтетические базовые масла и комплексы высокоэффективных присадок. Моторное масло высокого качества для двигателей легковых машин и легких грузовиков, удовлетворяющее техническим стандартам API SJ.
ПРИМЕНЕНИЕ: Бензиновые двигатели (четырехтактные).Бензиновые двигатели, оборудованные устройствами снижения токсичности отработавших газов.Четырехтактные бензиновые двигатели, которые используются в промышленном или морском оборудовании.Дизельные двигатели (высокоскоростные, четырехтактные, без турбонаддува).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Обеспечивает хорошую защиту двигателяНадежная металлоорганическая система противоизносных присадок образует защитный слой на рабочих поверхностях двигателя, уменьшая износ. Эффективные антикоррозийные добавки предохраняют от образования коррозии.Бесперебойная работаСпециальная комбинация моющих и диспергирующих присадок предотвращает образование отложений на поршнях и кольцах, которые могут привести к снижению мощности и рабочих характеристик двигателя.Длительные межремонтные периодыВысокая термостабильность и стойкость к окислению обеспечивают максимальную защиту от эксплуатационного «старения» масла, которое приводит к засорению фильтров и образованию отложений в масляных каналах, картере двигателя и клапанном механизме.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ API SJ
Полусинтетическое моторное масло, в состав которого входят синтетические базовые масла и комплексы высокоэффективных присадок. Моторное масло высокого качества для двигателей легковых машин и легких грузовиков, удовлетворяющее техническим стандартам API SJ.
ПРИМЕНЕНИЕ: Бензиновые двигатели (четырехтактные).Бензиновые двигатели, оборудованные устройствами снижения токсичности отработавших газов.Четырехтактные бензиновые двигатели, которые используются в промышленном или морском оборудовании.Дизельные двигатели (высокоскоростные, четырехтактные, без турбонаддува).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Обеспечивает хорошую защиту двигателяНадежная металлоорганическая система противоизносных присадок образует защитный слой на рабочих поверхностях двигателя, уменьшая износ. Эффективные антикоррозийные добавки предохраняют от образования коррозии.Бесперебойная работаСпециальная комбинация моющих и диспергирующих присадок предотвращает образование отложений на поршнях и кольцах, которые могут привести к снижению мощности и рабочих характеристик двигателя.Длительные межремонтные периодыВысокая термостабильность и стойкость к окислению обеспечивают максимальную защиту от эксплуатационного «старения» масла, которое приводит к засорению фильтров и образованию отложений в масляных каналах, картере двигателя и клапанном механизме.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ API SJ
Полусинтетическое моторное масло, в состав которого входят синтетические базовые масла и комплексы высокоэффективных присадок. Моторное масло Kixx G SL специально разработано для обеспечения высоких защитных и смазывающих свойств при использовании в бензиновых двигателях всех легковых машин и легких грузовиков.
ПРИМЕНЕНИЕ: Рекомендовано для всех четырехтактных бензиновых двигателей легковых машин, внедорожников и легких грузовиков, без турбонаддува и с турбонагнетателем, включая автомобили, оборудованные системами снижения токсичности выхлопных газов. Подходит для малых четырехтактных бензиновых двигателей мотоциклов и мобильного энергетического оборудования, для которых изготовители рекомендуют использовать обычные моторные масла для легковых автомобилей и не требуют применения специальных масел.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Максимально увеличивает срок службы двигателя с помощью превосходного контроля износа и отложений при всех эксплуатационных условиях.
Обеспечивает значительную экономию топлива благодаря уменьшению потерь на трение. Предохраняет от износа при запуске в холодных условиях благодаря превосходной низкотемпературной текучести. Обеспечивает мощность и экономичность благодаря уменьшению износа даже для самых сложных клапанных механизмов, включая механизмы с переменным выбором времени срабатывания.
Полусинтетическое моторное масло, в состав которого входят синтетические базовые масла и комплексы высокоэффективных присадок. Моторное масло Kixx G SL специально разработано для обеспечения высоких защитных и смазывающих свойств при использовании в бензиновых двигателях всех легковых машин и легких грузовиков.
ПРИМЕНЕНИЕ: Рекомендовано для всех четырехтактных бензиновых двигателей легковых машин, внедорожников и легких грузовиков, без турбонаддува и с турбонагнетателем, включая автомобили, оборудованные системами снижения токсичности выхлопных газов. Подходит для малых четырехтактных бензиновых двигателей мотоциклов и мобильного энергетического оборудования, для которых изготовители рекомендуют использовать обычные моторные масла для легковых автомобилей и не требуют применения специальных масел.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Максимально увеличивает срок службы двигателя с помощью превосходного контроля износа и отложений при всех эксплуатационных условиях.
Обеспечивает значительную экономию топлива благодаря уменьшению потерь на трение. Предохраняет от износа при запуске в холодных условиях благодаря превосходной низкотемпературной текучести. Обеспечивает мощность и экономичность благодаря уменьшению износа даже для самых сложных клапанных механизмов, включая механизмы с переменным выбором времени срабатывания.
KIXX G1 Dexos 1 5W30 SN создано на основе базовых масел VHVI, высокоэффективных систем присадок и улучшающего средства для улучшения индекса вязкости. Оно соответствует требованиям современных усовершенствованных марок моторных масел высшего класса, API SN и ILSAC GF-5.
Изготавливается из синтетических базовых масел с очень высоким индексом вязкости, полученных по технологии VHVI, и комплекса высокоэффективных присадок, в том числе полимеров последнего поколения.Соответствует самому современному стандарту моторных масел для бензиновых двигателей - API SN PLUS.Специально разработано для современных бензиновых двигателей, рассчитанных на применение маловязких моторных масел, способных снизить потери на трение, улучшить топливную экономичность и долговечность двигателя. Кроме того, применение масла Kixx G1 сводит к минимуму риск повреждения деталей двигателя (например, поршневых колец, шатунов) из-за преждевременного низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSPI). Данное явление может происходить в турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
ПРИМЕНЕНИЕ: Атмосферные и с турбонагнетателем бензиновые двигатели легковых машин, внедорожников и спортивных автомобилей.Современные высокотехнологичные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (T-GDI, GDI), оборудованные двойным верхним распределительным валом, электронным распределенным впрыском топлива и изменяемой фазой газораспределения (DOHC, EFI, VVT).Четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании, для которых изготовитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Экономия топлива, тщательно подобранные синтетические базовые масла с высоким индексом вязкости, усиленные модификатором трения, минимизируют внутренние механические потери двигателя, что позволяет снизить расход топлива.Максимальная производительность двигателяЭффективные моюще-диспергирующие присадки, входящие в состав масла, поддерживают чистоту деталей двигателя, обеспечивают подвижность поршневых колец, что снижает риск прорыва газов из камеры сгорания и, соответственно, падения мощности двигателя.Увеличенные интервалы замены. Масло Kixx G1 отличается низкой летучестью и высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать его с увеличенными интервалами замены, согласно рекомендациям автопроизводителей.Максимальная защита двигателяОптимальное сочетание базовых масел и современный пакет присадок обеспечивают максимальную стойкость масла к механической деструкции, защищают от износа детали двигателя при движении автомобиля на высокой скорости, снижают износ двигателя в момент запуска в условиях низких температур.Предотвращение преждевременного воспламенения смеси в цилиндреУсовершенствованный пакет присадок эффективно подавляет самопроизвольное преждевременное воспламенение топливной смеси (LSPI), которое может вызвать детонационное разрушение деталей двигателя с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5/6
Изготавливается из синтетических базовых масел с очень высоким индексом вязкости, полученных по технологии VHVI, и комплекса высокоэффективных присадок, в том числе полимеров последнего поколения.Соответствует самому современному стандарту моторных масел для бензиновых двигателей - API SN PLUS.Специально разработано для современных бензиновых двигателей, рассчитанных на применение маловязких моторных масел, способных снизить потери на трение, улучшить топливную экономичность и долговечность двигателя. Кроме того, применение масла Kixx G1 сводит к минимуму риск повреждения деталей двигателя (например, поршневых колец, шатунов) из-за преждевременного низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSPI). Данное явление может происходить в турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
ПРИМЕНЕНИЕ: Атмосферные и с турбонагнетателем бензиновые двигатели легковых машин, внедорожников и спортивных автомобилей.Современные высокотехнологичные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (T-GDI, GDI), оборудованные двойным верхним распределительным валом, электронным распределенным впрыском топлива и изменяемой фазой газораспределения (DOHC, EFI, VVT).Четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании, для которых изготовитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Экономия топлива, тщательно подобранные синтетические базовые масла с высоким индексом вязкости, усиленные модификатором трения, минимизируют внутренние механические потери двигателя, что позволяет снизить расход топлива.Максимальная производительность двигателяЭффективные моюще-диспергирующие присадки, входящие в состав масла, поддерживают чистоту деталей двигателя, обеспечивают подвижность поршневых колец, что снижает риск прорыва газов из камеры сгорания и, соответственно, падения мощности двигателя.Увеличенные интервалы замены. Масло Kixx G1 отличается низкой летучестью и высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать его с увеличенными интервалами замены, согласно рекомендациям автопроизводителей.Максимальная защита двигателяОптимальное сочетание базовых масел и современный пакет присадок обеспечивают максимальную стойкость масла к механической деструкции, защищают от износа детали двигателя при движении автомобиля на высокой скорости, снижают износ двигателя в момент запуска в условиях низких температур.Предотвращение преждевременного воспламенения смеси в цилиндреУсовершенствованный пакет присадок эффективно подавляет самопроизвольное преждевременное воспламенение топливной смеси (LSPI), которое может вызвать детонационное разрушение деталей двигателя с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5/6
Изготавливается из синтетических базовых масел с очень высоким индексом вязкости, полученных по технологии VHVI, и комплекса высокоэффективных присадок, в том числе полимеров последнего поколения.Соответствует самому современному стандарту моторных масел для бензиновых двигателей - API SN PLUS.Специально разработано для современных бензиновых двигателей, рассчитанных на применение маловязких моторных масел, способных снизить потери на трение, улучшить топливную экономичность и долговечность двигателя. Кроме того, применение масла Kixx G1 сводит к минимуму риск повреждения деталей двигателя (например, поршневых колец, шатунов) из-за преждевременного низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSPI). Данное явление может происходить в турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
ПРИМЕНЕНИЕ: Атмосферные и с турбонагнетателем бензиновые двигатели легковых машин, внедорожников и спортивных автомобилей.Современные высокотехнологичные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (T-GDI, GDI), оборудованные двойным верхним распределительным валом, электронным распределенным впрыском топлива и изменяемой фазой газораспределения (DOHC, EFI, VVT).Четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании, для которых изготовитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей.
ПРЕИМУЩЕСТВА6 Экономия топливаТщательно подобранные синтетические базовые масла с высоким индексом вязкости, усиленные модификатором трения, минимизируют внутренние механические потери двигателя, что позволяет снизить расход топлива.Максимальная производительность двигателяЭффективные моюще-диспергирующие присадки, входящие в состав масла, поддерживают чистоту деталей двигателя, обеспечивают подвижность поршневых колец, что снижает риск прорыва газов из камеры сгорания и, соответственно, падения мощности двигателя.Увеличенные интервалы заменыМасло Kixx G1 отличается низкой летучестью и высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать его с увеличенными интервалами замены, согласно рекомендациям автопроизводителей.Максимальная защита двигателяОптимальное сочетание базовых масел и современный пакет присадок обеспечивают максимальную стойкость масла к механической деструкции, защищают от износа детали двигателя при движении автомобиля на высокой скорости, снижают износ двигателя в момент запуска в условиях низких температур.Предотвращение преждевременного воспламенения смеси в цилиндре. Усовершенствованный пакет присадок эффективно подавляет самопроизвольное преждевременное воспламенение топливной смеси (LSPI), которое может вызвать детонационное разрушение деталей двигателя с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
API SN PLUS
Изготавливается из синтетических базовых масел с очень высоким индексом вязкости, полученных по технологии VHVI, и комплекса высокоэффективных присадок, в том числе полимеров последнего поколения.Соответствует самому современному стандарту моторных масел для бензиновых двигателей - API SN PLUS.Специально разработано для современных бензиновых двигателей, рассчитанных на применение маловязких моторных масел, способных снизить потери на трение, улучшить топливную экономичность и долговечность двигателя. Кроме того, применение масла Kixx G1 сводит к минимуму риск повреждения деталей двигателя (например, поршневых колец, шатунов) из-за преждевременного низкотемпературного воспламенения топлива в цилиндре (LSPI). Данное явление может происходить в турбированных двигателях с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
ПРИМЕНЕНИЕ: Атмосферные и с турбонагнетателем бензиновые двигатели легковых машин, внедорожников и спортивных автомобилей.Современные высокотехнологичные бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива (T-GDI, GDI), оборудованные двойным верхним распределительным валом, электронным распределенным впрыском топлива и изменяемой фазой газораспределения (DOHC, EFI, VVT).Четырехтактные бензиновые двигатели в мотоциклах и мобильном энергетическом оборудовании, для которых изготовитель рекомендует моторные масла для легковых автомобилей.
ПРЕИМУЩЕСТВА6 Экономия топливаТщательно подобранные синтетические базовые масла с высоким индексом вязкости, усиленные модификатором трения, минимизируют внутренние механические потери двигателя, что позволяет снизить расход топлива.Максимальная производительность двигателяЭффективные моюще-диспергирующие присадки, входящие в состав масла, поддерживают чистоту деталей двигателя, обеспечивают подвижность поршневых колец, что снижает риск прорыва газов из камеры сгорания и, соответственно, падения мощности двигателя.Увеличенные интервалы заменыМасло Kixx G1 отличается низкой летучестью и высокой стойкостью к окислению, что позволяет использовать его с увеличенными интервалами замены, согласно рекомендациям автопроизводителей.Максимальная защита двигателяОптимальное сочетание базовых масел и современный пакет присадок обеспечивают максимальную стойкость масла к механической деструкции, защищают от износа детали двигателя при движении автомобиля на высокой скорости, снижают износ двигателя в момент запуска в условиях низких температур.Предотвращение преждевременного воспламенения смеси в цилиндре. Усовершенствованный пакет присадок эффективно подавляет самопроизвольное преждевременное воспламенение топливной смеси (LSPI), которое может вызвать детонационное разрушение деталей двигателя с непосредственным впрыском топлива (T-GDI).
API SN PLUS
Изготавливается из базового масла на полностью синтетической основе с добавлением комплекса высокоэффективных присадок, уменьшающих зависимость вязкости от температуры. Соответствует требованиям к моторному маслу в соответствии с техническими стандартами: Применение моторного масла KIXX G1 способствует повышению долговечности двигателя и экономии расхода топлива благодаря уменьшению потерь на трение.
API SN, IL-SAC GF-5 SAE 5W-50.
Изготавливается из базового масла на полностью синтетической основе с добавлением комплекса высокоэффективных присадок, уменьшающих зависимость вязкости от температуры. Соответствует требованиям к моторному маслу в соответствии с техническими стандартами: Применение моторного масла KIXX G1 способствует повышению долговечности двигателя и экономии расхода топлива благодаря уменьшению потерь на трение.
API SN, IL-SAC GF-5 SAE 5W-50.
Высокоэффективное всесезонное моторное масло для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Специально разработано для применения в широком спектре дизельных двигателей, требующих использования смазочных материалов соответствующих требованиям спецификации API CF-4.
ПРИМЕНЕНИЕ: Смешанный парк дизельных двигателей (высокоскоростных,четырехтактных, с турбонагнетателем или без него).Смешанный парк дизельных и бензиновых двигателей.Коммерческий дорожный транспорт.Внедорожники и электрогенераторы.Малые судовые дизельные двигатели.Генераторные агрегаты.Трансмиссии с силовым переключением передач (для которых подходят тип и вязкость масла).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Максимальная мощность двигателяУлучшенный комплекс моющих присадок повышает производительность и мощность двигателя, предотвращая образование отложений при высоких температурах, которые характерны для двигателей с турбонагнетателем.Снижение расходов на эксплуатациюВысокоэффективный комплекс моющих присадок минимизирует отложения на поршнях, которые могут привести к повреждению хона на цилиндрах. Надежный комплекс металлоорганических противоизносных присадок уменьшает износ в жестких условиях эксплуатации, формируя защитный слой на всех металлических соприкасающихся поверхностях.Минимизирует затраты на складские запасыУниверсальный среднезольный состав с более высокой диспергируемостью обеспечивает превосходные общие рабочие характеристики для смешанного автопарка, позволяя оптимизировать количество масел и уменьшить вероятность возникновение проблем, связанных с неправильным применением продуктов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CF-4/SG
Высокоэффективное всесезонное моторное масло для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Специально разработано для применения в широком спектре дизельных двигателей, требующих использования смазочных материалов соответствующих требованиям спецификации API CF-4.
ПРИМЕНЕНИЕ: Смешанный парк дизельных двигателей (высокоскоростных,четырехтактных, с турбонагнетателем или без него).Смешанный парк дизельных и бензиновых двигателей.Коммерческий дорожный транспорт.Внедорожники и электрогенераторы.Малые судовые дизельные двигатели.Генераторные агрегаты.Трансмиссии с силовым переключением передач (для которых подходят тип и вязкость масла).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Максимальная мощность двигателяУлучшенный комплекс моющих присадок повышает производительность и мощность двигателя, предотвращая образование отложений при высоких температурах, которые характерны для двигателей с турбонагнетателем.Снижение расходов на эксплуатациюВысокоэффективный комплекс моющих присадок минимизирует отложения на поршнях, которые могут привести к повреждению хона на цилиндрах. Надежный комплекс металлоорганических противоизносных присадок уменьшает износ в жестких условиях эксплуатации, формируя защитный слой на всех металлических соприкасающихся поверхностях.Минимизирует затраты на складские запасыУниверсальный среднезольный состав с более высокой диспергируемостью обеспечивает превосходные общие рабочие характеристики для смешанного автопарка, позволяя оптимизировать количество масел и уменьшить вероятность возникновение проблем, связанных с неправильным применением продуктов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CF-4/SG
Высокоэффективное всесезонное моторное масло для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Специально разработано для применения в широком спектре дизельных двигателей, требующих использования смазочных материалов соответствующих требованиям спецификации API CF-4.
ПРИМЕНЕНИЕ: Смешанный парк дизельных двигателей (высокоскоростных,четырехтактных, с турбонагнетателем или без него).Смешанный парк дизельных и бензиновых двигателей.Коммерческий дорожный транспорт.Внедорожники и электрогенераторы.Малые судовые дизельные двигатели.Генераторные агрегаты.Трансмиссии с силовым переключением передач (для которых подходят тип и вязкость масла).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Максимальная мощность двигателяУлучшенный комплекс моющих присадок повышает производительность и мощность двигателя, предотвращая образование отложений при высоких температурах, которые характерны для двигателей с турбонагнетателем.Снижение расходов на эксплуатациюВысокоэффективный комплекс моющих присадок минимизирует отложения на поршнях, которые могут привести к повреждению хона на цилиндрах. Надежный комплекс металлоорганических противоизносных присадок уменьшает износ в жестких условиях эксплуатации, формируя защитный слой на всех металлических соприкасающихся поверхностях.Минимизирует затраты на складские запасыУниверсальный среднезольный состав с более высокой диспергируемостью обеспечивает превосходные общие рабочие характеристики для смешанного автопарка, позволяя оптимизировать количество масел и уменьшить вероятность возникновение проблем, связанных с неправильным применением продуктов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CF-4/SG
Высокоэффективное всесезонное моторное масло для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях. Разработано специально для применения в широком спектре дизельных двигателей, требующих использования смазочных материалов, согласно спецификации API CG-4.
ПРИМЕНЕНИЕ: Сельскохозяйственная техника, строительная техника, погрузчики.Смешанный парк четырехтактных дизельных двигателей (высокоскоростных, с турбонагнетателем или без него).Коммерческий транспорт.Внедорожники и промышленное оборудование.Высокоскоростные судовые дизельные двигатели (например, рыболовные суда, речной транспорт и т.д.).Генераторные установки.Гидравлические системы мобильной техники (для которых подходят тип и вязкость масла).
ПРЕИМУЩЕСТВА: Снижение затрат на обслуживание автопаркаСпециально сбалансированный пакет моющих присадок и беззольного диспергирующего агента обеспечивает превосходную общую чистоту двигателя во всех режимах эксплуатации, надежно удерживает сажу в объеме масла. Высокая стойкость к окислению предотвращает процесс формирования смол и лака при повышенных температурах.Увеличение срока службы двигателяНадежный металлоорганический комплекс противоизносных присадок обеспечивает превосходную защиту от износа критически нагруженных деталей во всех режимах эксплуатации. Высокий индекс вязкости обеспечивает гарантированную защиту от износа при низкотемпературном запуске и при эксплуатации двигателя в условиях высоких температур окружающего воздуха.Обеспечивает максимальную мощность и производительность двигателяСпециальный комплекс моющих присадок и добавки беззольного диспергирующего агента сохраняют максимальную мощность и производительность двигателя, обеспечивая превосходный контроль над образованием отложений в верхней зоне поршневых колец при высоких температурах, которые характерны для дизельных двигателей с турбонагнетателем.Минимизирует затраты на складские запасыУниверсальный среднезольный состав с более высокой диспергируемостью обеспечивает превосходные общие рабочие характеристики для смешанного автопарка, позволяя оптимизировать количество масел и уменьшить вероятность возникновения проблем, связанных с неправильным применением продуктов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CG-4
Всесезонные дизельные моторные масла Kixx HD1 на основе синтетических базовых масел Kixx LUBO (III группа) предназначены для тяжелых режимов эксплуатации четырехтактных дизельных двигателей.Выпускаются в трёх классах вязкости по SAE: 10W-40, 10W-30, 15W-40. Применение синтетических базовых масел, изготовленных по технологии глубокого гидрокрекинга (VHVI технология), и современного пакета присадок обеспечивают отличные эксплуатационные характеристики данной серии масел. Моторные масла Kixx HD1 обеспечивают надежную защиту двигателя при работе в обычных, тяжелых и особо тяжелых условиях.
ПРИМЕНЕНИЕ: Парки европейских, азиатских и североамериканских дизельных двигателей с турбонагнетателем и без него.Коммерческий транспорт, включая современные двигатели с электронным управлением и системами снижения токсичности выхлопных газов EGR.Транспортные средства с эксплуатацией в режимах частых остановок: городские автобусы, уборочная техника и т.д.Современная строительная и сельскохозяйственная техника.Смешанные парки, включающие дизельные и бензиновые двигатели.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Снижение затрат на обслуживание автопарка. Масло Kixx HD1 в процессе эксплуатации удерживает загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращает засорение масляных фильтров, образование лаков и отложений на стенках цилиндров и обеспечивает поддержание чистоты деталей двигателя.Сокращение эксплуатационных расходовИсключительная стойкость масла к окислению позволяет увеличить межсервисный интервал (см. требования и рекомендации автопроизводителей), что снижает затраты на эксплуатацию.Увеличение срока службы двигателя.Современные противоизносные присадки, входящие в состав масла, эффективно предохраняют от износа цилиндропоршневую группу и блокируют образование задиров высоконагруженных деталей двигателя, работающих в условиях ограничной смазки.Базовые масла, изготовленные по технологии VHVI (высокий индекс вязкости), и высочайшая степень их очистки обеспечивают низкую испаряемость масла в камерах сгорания двигателя, т.е. снижают расход масла «на угар».
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CI-4/SL; ACEA E7-12; MB 228.3; VOLVO VDS-3; MAN 3275; MTU Type 2; Mack EO-M Plus; Renault RLD-2; Cummins 20078 (одобрение), Cummins 20076, 77; Cat. ECF-1-a/ECF-2; Global DHD-1
Всесезонные дизельные моторные масла Kixx HD1 на основе синтетических базовых масел Kixx LUBO (III группа) предназначены для тяжелых режимов эксплуатации четырехтактных дизельных двигателей.Выпускаются в трёх классах вязкости по SAE: 10W-40, 10W-30, 15W-40. Применение синтетических базовых масел, изготовленных по технологии глубокого гидрокрекинга (VHVI технология), и современного пакета присадок обеспечивают отличные эксплуатационные характеристики данной серии масел. Моторные масла Kixx HD1 обеспечивают надежную защиту двигателя при работе в обычных, тяжелых и особо тяжелых условиях.
ПРИМЕНЕНИЕ: Парки европейских, азиатских и североамериканских дизельных двигателей с турбонагнетателем и без него.Коммерческий транспорт, включая современные двигатели с электронным управлением и системами снижения токсичности выхлопных газов EGR.Транспортные средства с эксплуатацией в режимах частых остановок: городские автобусы, уборочная техника и т.д.Современная строительная и сельскохозяйственная техника.Смешанные парки, включающие дизельные и бензиновые двигатели.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Снижение затрат на обслуживание автопарка. Масло Kixx HD1 в процессе эксплуатации удерживает загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращает засорение масляных фильтров, образование лаков и отложений на стенках цилиндров и обеспечивает поддержание чистоты деталей двигателя.Сокращение эксплуатационных расходовИсключительная стойкость масла к окислению позволяет увеличить межсервисный интервал (см. требования и рекомендации автопроизводителей), что снижает затраты на эксплуатацию.Увеличение срока службы двигателя.Современные противоизносные присадки, входящие в состав масла, эффективно предохраняют от износа цилиндропоршневую группу и блокируют образование задиров высоконагруженных деталей двигателя, работающих в условиях ограничной смазки.Базовые масла, изготовленные по технологии VHVI (высокий индекс вязкости), и высочайшая степень их очистки обеспечивают низкую испаряемость масла в камерах сгорания двигателя, т.е. снижают расход масла «на угар».
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CI-4/SL; ACEA E7-12; MB 228.3; VOLVO VDS-3; MAN 3275; MTU Type 2; Mack EO-M Plus; Renault RLD-2; Cummins 20078 (одобрение), Cummins 20076, 77; Cat. ECF-1-a/ECF-2; Global DHD-1
Всесезонные дизельные моторные масла Kixx HD1 на основе синтетических базовых масел Kixx LUBO (III группа) предназначены для тяжелых режимов эксплуатации четырехтактных дизельных двигателей.Выпускаются в трёх классах вязкости по SAE: 10W-40, 10W-30, 15W-40. Применение синтетических базовых масел, изготовленных по технологии глубокого гидрокрекинга (VHVI технология), и современного пакета присадок обеспечивают отличные эксплуатационные характеристики данной серии масел. Моторные масла Kixx HD1 обеспечивают надежную защиту двигателя при работе в обычных, тяжелых и особо тяжелых условиях.
ПРИМЕНЕНИЕ: Парки европейских, азиатских и североамериканских дизельных двигателей с турбонагнетателем и без него.Коммерческий транспорт, включая современные двигатели с электронным управлением и системами снижения токсичности выхлопных газов EGR.Транспортные средства с эксплуатацией в режимах частых остановок: городские автобусы, уборочная техника и т.д.Современная строительная и сельскохозяйственная техника.Смешанные парки, включающие дизельные и бензиновые двигатели.
ПРЕИМУЩЕСТВА: Снижение затрат на обслуживание автопарка. Масло Kixx HD1 в процессе эксплуатации удерживает загрязнения во взвешенном состоянии, предотвращает засорение масляных фильтров, образование лаков и отложений на стенках цилиндров и обеспечивает поддержание чистоты деталей двигателя.Сокращение эксплуатационных расходовИсключительная стойкость масла к окислению позволяет увеличить межсервисный интервал (см. требования и рекомендации автопроизводителей), что снижает затраты на эксплуатацию.Увеличение срока службы двигателя.Современные противоизносные присадки, входящие в состав масла, эффективно предохраняют от износа цилиндропоршневую группу и блокируют образование задиров высоконагруженных деталей двигателя, работающих в условиях ограничной смазки.Базовые масла, изготовленные по технологии VHVI (высокий индекс вязкости), и высочайшая степень их очистки обеспечивают низкую испаряемость масла в камерах сгорания двигателя, т.е. снижают расход масла «на угар».
ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ: API CI-4/SL; ACEA E7-12; MB 228.3; VOLVO VDS-3; MAN 3275; MTU Type 2; Mack EO-M Plus; Renault RLD-2; Cummins 20078 (одобрение), Cummins 20076, 77; Cat. ECF-1-a/ECF-2; Global DHD-1
Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Превышает требования международных стандартов API и ACEA, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, GM. Отлично подходит двигателей с турбонаддувом, катализаторами и под высокие интервалы замены. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей.
Допуск:-API:SL; ACEA: A3/B4; MB: 229.5; VW: 502 00/505 00
Соответствие: BMW: Longlife-01 (bis MJ 2018); Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025
Моторное масло на базе HC-синтетической технологии с фирменным антифрикционным пакетом присадок Molygen, созданным на основе новейшей технологии Molecular Friction Control. Оптимально для автомобилей американского и азиатского рынка. Экономит до 5% топлива и существенно продлевает ресурс двигателя. Моторное масло удовлетворяет самым современным спецификациям API SP и ILSAC GF-6A и имеет самый популярнейший класс вязкости для современных автомобилей.
Допуск: API:SP; ILSAC:GF-6A
Соответствие: Isuzu-Chrysler: MS-6395/Chrysler-Fiat: 9.55535-CR1; Ford: WSS-M2C 961-A1/WSS-M2C 946-B1/Ford/WSS-M2C 946-A; GM:dexos1 Gen 2/6094 M; Daihatsu;Honda;Hyundai-Kia;Mazda;Mitsubishi;Nissan;Suzuki;Toyota;Subaru
Полусинтетическое моторное масло с добавлением дисульфида молибдена - "визитной карточки" компании Liqui Moly, эффективность рецептуры которой проверена десятилетиями. Масло предназначено для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе для турбомоторов) новых автомобилей (без специальных требований к маслу от автопроизводителей), а также для подержанных автомобилей с большим пробегом, которые эксплуатируются в жестких условиях.
Соответствие: API: SL; ACEA: A3/B4
Полусинтетическое моторное масло с добавлением дисульфида молибдена - "визитной карточки" компании Liqui Moly, эффективность рецептуры которой проверена десятилетиями. Масло предназначено для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе для турбомоторов) новых автомобилей (без специальных требований к маслу от автопроизводителей), а также для подержанных автомобилей с большим пробегом, которые эксплуатируются в жестких условиях.
Соответствие: API: SL; ACEA: A3/B4
Полусинтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок, которые в сочетании с вязкостью 10W-40 обеспечивают высокий уровень защиты. Масло оптимально подходит для таких российских марок, как ВАЗ и ГАЗ. Optimal 10W-40 удовлетворяет современным международным стандартам API/ACEA.
Допуск: API: CF/SL; ACEA: A3/B3; Соответствие: AVTOVAZ; MB: 229.1
Полусинтетическое моторное масло с адаптированным для российских условий пакетом присадок, которые в сочетании с вязкостью 10W-40 обеспечивают высокий уровень защиты. Масло оптимально подходит для таких российских марок, как ВАЗ и ГАЗ. Optimal 10W-40 удовлетворяет современным международным стандартам API/ACEA.
Допуск: API: CF/SL; ACEA: A3/B3; Соответствие: AVTOVAZ; MB: 229.1
Полусинтетическое моторное масло специально для дизельных двигателей с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Удовлетворяет современным международным стандартам API/ACEA. Подходит для широкого круга дизельных иномарок предыдущих поколений.
Допуск: API:CF; ACEA: B3 Соответствие: MB: 229.1
Полусинтетическое моторное масло специально для дизельных двигателей с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Удовлетворяет современным международным стандартам API/ACEA. Подходит для широкого круга дизельных иномарок предыдущих поколений.
Допуск: API:CF; ACEA: B3 Соответствие: MB: 229.1
100% синтетическое универсальное моторное масло на базе полиальфаолефинов (ПАО) для большинства автомобилей, для которых требования к маслам опираются на международные классификации API и ACEA. За счет оптимальной вязкости масло надежно защищает форсированные многоклапанные двигатели.
Допуск: API: SN; ACEA: A3/B4
Соответствие: BMW: Longlife-98; MB: 229.3; Porsche: A40; VW: 502 00/505 00
